BBR Karbonschrägseilsystem

Bereits 1996 hat BBR Karbonschrägseil an der Storchenbrücke in der Schweiz eingebaut – die weltweit erste Brücke dieser Art. Mit seiner hohen Ermüdungsfestigkeit, dem geringen Gewicht und seiner Korrosionsfreiheit eignet sich dieses System hervorragend für Brücken mit großen Verkehrslasten und für Bauwerke in stark korrosiver Umgebung, wie Offshore-Plattformen oder Industriegebieten.

BBR Karbonschrägseile bestehen aus bis zu 241 CFK-Drähten (Karbon-Faser-verstärkter-Kunststoff) mit 5mm Durchmesser und einer entsprechenden Belastbarkeit von 12‘000 kN. Die Bruchlast beträgt bis zu 90% der gesamten Querschnittskapazität. In Zusammenarbeit mit der EMPA (Schweizerische Eidgenössische Materialprüfungsanstalt) hat BBR ein Verankerungssystem entwickelt, das aus einer Ankerhülse mit Innenbohrung besteht, die mit verschiedenen Lagen aus Keramikgranulat und Polymerharz verfüllt wird. Eine Injektion der Seile ist nicht nötig, da das BBR Karbon System korrosionsfrei ist.

Unter Lebenszykluskosten versteht man die vorhersehbaren Inspektions- und Wartungskosten über die Lebensdauer einer Brücke – im Allgemeinen 100 Jahre. Die Kosten werden ermittelt, indem man den Kapitalwert des Ausgabenstroms mit einem Diskontsatz von typischerweise 6% kalkuliert. Nach diesem Ansatz ist CFK im Vergleich zur Lebenserwartung und den Kosten anderer Produkte das geeignetste Material für Hänge- und Schrägseile – basierend auf dem Preis-Leistungs-Verhältnis des fertig eingebauten Produktes.